Каталог Товаров
0
Сортировать по:
В Наличии
Тип товара:АКБ бесперебойника
Емкость (Ампер-час):12
Полярность:Прямая
Технология:Ca/Ca (кальциевый)
Тип клемм:F1
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):225
Полярность:Обратная
Технология:Ca/Ca (кальциевый)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:C
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):132
Полярность:Прямая
Технология:Hybrid (гибридный)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:B
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):77
Полярность:Обратная
Технология:Ca/Ca (кальциевый)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:L3
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):62
Полярность:Обратная
Технология:Ca/Ca (кальциевый)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:L2
Цена
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):50
Полярность:Обратная
Технология:Ca/Ca (кальциевый)
Тип клемм:Азиая [тонкие]
Тип крепления:B24
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):190
Полярность:Обратная
Технология:Hybrid (гибридный)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:B
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):74
Полярность:Прямая
Технология:Ca/Ca (кальциевый)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:L3
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):77
Полярность:Прямая
Технология:Ca/Ca (кальциевый)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:L3
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):70
Полярность:Обратная
Технология:Ca/Ca (кальциевый)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:D23
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):66
Полярность:Обратная
Технология:Ca/Ca (кальциевый)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:L2
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):62
Полярность:Обратная
Технология:Ca/Ca (кальциевый)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:L2B
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):65
Полярность:Прямая
Технология:Ca/Ca (кальциевый)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:D23
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):72
Полярность:Обратная
Технология:EFB
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:D26
Цена
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):77
Полярность:Обратная
Технология:Ca/Ca (кальциевый)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:L3
Цена
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):140
Полярность:Обратная
Технология:Hybrid (гибридный)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:A
Цена
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):75
Полярность:Прямая
Технология:Ca/Ca (кальциевый)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:L3
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):190
Полярность:Обратная
Технология:Hybrid (гибридный)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:B
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):77
Полярность:Обратная
Технология:Ca/Ca (кальциевый)
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:L3
Цена
В Наличии
Тип товара:Стартерная аккумуляторная батарея
Емкость (Ампер-час):85
Полярность:Прямая
Технология:AGM
Тип клемм:Евро [стандартные]
Тип крепления:D31
Цена
Аккумулятор автомобильный — свинцово-кислотная батарея напряжением 12В, которая решает две задачи: выдаёт большой пусковой ток на стартер при запуске двигателя и питает электрооборудование, когда генератор не успевает покрыть нагрузку — на холостых, при включённых фарах и обогреве одновременно. Ресурс среднего аккумулятора на российских дорогах — 3–5 лет, и зависит не столько от пробега, сколько от температурных перепадов, качества бортовой сети и привычки экономить на зарядке.
Ёмкость в ампер-часах (Ач) показывает, сколько энергии батарея способна отдать за разряд. Для большинства легковых автомобилей это 55–75 Ач, для внедорожников и автомобилей с дизелем — выше, до 100 Ач и больше. Брать аккумулятор большей ёмкости, чем предусмотрено производителем, не вредно само по себе, но габариты и вес могут не позволить установить его в штатное гнездо без доработки крепления.
Пусковой ток (CCA) — параметр, который решает, заведётся ли двигатель в мороз. Чем больше объём двигателя и чем холоднее климат, тем выше нужен пусковой ток. Заниженный пусковой ток относительно требований автомобиля — главная причина, почему «новый аккумулятор не крутит стартер» зимой: ёмкость может быть достаточной, а вот токоотдача на холоде — нет.
Полярность определяется расположением плюсовой и минусовой клеммы при взгляде на аккумулятор спереди. Прямая полярность — плюс слева, обратная — плюс справа. Перепутать полярность при заказе — частая ошибка: аккумулятор с неправильным расположением клемм физически встанет в гнездо, но кабелей не хватит длины или провода придётся тянуть через весь моторный отсек, что небезопасно.
Обычная свинцово-кислотная батарея рассчитана на относительно редкие циклы глубокого разряда. Автомобили с системой старт-стоп глушат и заводят двигатель десятки раз за городскую поездку, и обычный аккумулятор такую нагрузку быстро не выдерживает. EFB (Enhanced Flooded Battery) — улучшенная заливная батарея с усиленными пластинами, рассчитана на повышенное число циклов запуска. AGM (Absorbent Glass Mat) — электролит впитан в стекловолоконный сепаратор, батарея герметична, не боится наклона и тряски, держит на порядок больше циклов разряда-заряда, чем обычная или даже EFB. AGM стоит заметно дороже, но если автомобиль изначально оснащён системой старт-стоп и рекомбинацией энергии торможения — установка обычной батареи вместо AGM сократит её жизнь до нескольких месяцев.
Напряжение полностью заряженного аккумулятора без нагрузки — 12,6–12,8 В. Падение до 12,2–12,4 В говорит о частичном разряде, ниже 12,0 В — близко к глубокому разряду, который сокращает ресурс батареи при многократном повторении. При работающем двигателе на клеммах должно быть 13,8–14,4 В — это значение показывает, заряжает ли генератор аккумулятор в принципе. Если при заведённом моторе напряжение не растёт относительно показаний на выключенном двигателе — проблема в генераторе или его регуляторе, а не в самом аккумуляторе.
На легковом автомобиле — один аккумулятор, на грузовой технике и автобусах нередко устанавливают два в параллельном соединении для увеличения суммарной ёмкости и пускового тока. Менять аккумулятор стоит профилактически на пятом году эксплуатации даже без явных симптомов: внутреннее сопротивление растёт незаметно, а первый по-настоящему холодный день покажет это в виде отказа стартера.
АКОМ — один из крупнейших российских производителей, хорошее соотношение цены и ресурса для большинства легковых автомобилей в умеренном климате. Varta, Bosch, Mutlu — европейский сегмент с широкой линейкой EFB и AGM, оправданы на автомобилях со старт-стопом и для тех, кто не готов рисковать на старте в сильный мороз. Delta, Tyumen Battery, Topla — средний сегмент с устойчивой репутацией на российском рынке, регулярно показывают неплохие результаты в независимых тестах токоотдачи при низких температурах.
В каталоге Техком 1 136 позиций автомобильных аккумуляторов, цены от 980 рублей. Подбор по марке и модели автомобиля, прямая и обратная полярность, стандартные и AGM/EFB. Самовывоз в Москве или доставка по России.
