Каталог Товаров
0
Сортировать по:
В Наличии
Тип товара:Диск тормозной передний
Цена
В Наличии
Тип товара:Диск тормозной передний
Цена
В Наличии
Тип товара:Диск тормозной
Цена
В Наличии
Тип товара:Диск тормозной задний
Цена
В Наличии
Тип товара:Диск тормозной передний вентилируемый
Цена
В Наличии
Тип товара:Диск тормозной передний вентилируемый
Цена
Цена
В Наличии
Тип товара:Диск тормозной задний
Цена
В Наличии
Тип товара:Диск тормозной
Цена
Цена
В Наличии
Тип товара:Диск тормозной передний
Цена
В Наличии
Тип товара:Диск тормозной передний вентилируемый
Цена
В Наличии
Тип товара:Диск тормозной передний вентилируемый
Цена
В Наличии
Тип товара:Диск тормозной передний
Цена
Цена
Цена
Цена
Цена
Тормозные диски — ключевой элемент тормозной системы, отвечающий за безопасную остановку транспортного средства. В автомобиле тормозной диск работает в паре с колодками: при нажатии на педаль тормоза колодки зажимают диск с двух сторон, и за счёт силы трения происходит замедление и остановка. Диски постоянно работают в условиях экстремальных температур и высоких механических нагрузок. Их исправное состояние напрямую влияет на безопасность движения, длину тормозного пути и управляемость автомобиля в экстренных ситуациях.
Современные автомобильные тормозные диски изготавливают преимущественно из легированного чугуна с добавками, повышающими устойчивость к перегреву и износу. Для спортивных и премиальных моделей применяются карбоновые роторы, отличающиеся малым весом и стабильной работой при экстремальных температурах.
Конструкции тормозных дисков напрямую влияет на эффективность охлаждения и вес ротора.
Сплошные — цельнолитой диск без вентиляции.
Вентилируемые — представляют собой два диска с воздушными каналами между ними.
Перфорированные / С насечками — имеют отверстия или канавки на поверхности.
Сборные — ротор и ступица из разных материалов соединены болтами и пластинами.
Даже при аккуратной езде тормозные диски на автомобиле со временем изнашиваются.
Основные признаки необходимости замены ротора:
Толщина диска должна быть не ниже минимального значения, указанного производителем. Сильно стертый диск может треснуть.
Если при торможении чувствуется вибрация на педали или руле, это говорит о деформации диска из-за регулярного перегрева.
Глубокая коррозия, сколы или трещины нарушают геометрию и прочность тормозных дисков.
