Каталог Товаров
0
Сортировать по:
Цена
Цена
В Наличии
Тип товара:Цилиндр тормозной передний
Цена
В Наличии
Тип товара:Цилиндр тормозной
Цена
В Наличии
Тип товара:Цилиндр тормозной
Цена
Цена
В Наличии
Тип товара:Цилиндр тормозной главный
Цена
Цена
В Наличии
Тип товара:Цилиндр тормозной задний
Цена
Цена
Цена
Цена
Цена
В Наличии
Тип товара:Цилиндр тормозной главный
Цена
В Наличии
Тип товара:Цилиндр тормозной главный
Цена
В Наличии
Тип товара:Цилиндр тормозной главный
Цена
В Наличии
Тип товара:Цилиндр тормозной
Цена
Цена
В Наличии
Тип товара:Цилиндр тормозной
Цена
Главный тормозной цилиндр — это гидравлический насос, который преобразует усилие на педали тормоза в давление жидкости в тормозных контурах. Нажимаете педаль — поршни внутри цилиндра давят на жидкость, та передаёт давление к рабочим цилиндрам на колёсах, колодки прижимаются к дискам или барабанам. Простая механика, но крайне точная: зазор между поршнем и манжетой исчисляется сотыми миллиметра, и именно здесь начинаются проблемы.
Изнашиваются в первую очередь резиновые манжеты. Они стареют от температуры, набухают от некачественной тормозной жидкости или, напротив, ссыхаются при длительном простое автомобиля. Первый симптом — педаль медленно проваливается под постоянным нажатием, хотя при быстром торможении всё в норме. Это называется «перетекание»: изношенная манжета не удерживает давление, жидкость просачивается мимо поршня внутри цилиндра. Следующая стадия — педаль уходит в пол при первом нажатии. Жидкость из бачка при этом не исчезает, следов подтёков снаружи нет — утечка внутренняя.
Ремкомплект с новыми манжетами — технически рабочий вариант, но только если зеркало цилиндра не имеет рисок и коррозии. На автомобилях старше 10–12 лет внутренняя поверхность, как правило, уже тронута коррозией, и новые манжеты не решат проблему. Новый цилиндр в этом случае надёжнее: цена вопроса для большинства автомобилей не критична, а гарантия результата очевидна.
После установки нового цилиндра систему обязательно прокачивают. Воздух в тормозном контуре — это мягкая педаль и непредсказуемое торможение. Прокачка начинается с самого дальнего от цилиндра колеса и заканчивается ближним.
На современных автомобилях с АБС главный цилиндр работает в паре с гидравлическим блоком системы. Здесь важный момент: при замене цилиндра на автомобиле с АБС нужно убедиться, что новый узел совместим с блоком — посадочные размеры и расположение штуцеров различаются. Артикул подбирается строго по VIN, а не по марке и модели в общем виде, потому что одна модель за годы производства могла получать разные конфигурации тормозной системы.
Большинство современных автомобилей имеет двухконтурный цилиндр с двумя поршнями — передний контур работает независимо от заднего. Это сделано для безопасности: при отказе одного контура второй сохраняет работоспособность. Именно поэтому характер «провала» педали помогает локализовать проблему: если педаль уходит наполовину и дальше держит — скорее всего, отказал один контур, а не весь цилиндр.
ВАЗ «классика» (2107 и семейство) — цилиндр диаметром 22 мм, отдельный бачок для жидкости. Детали дешёвые, меняются легко, но качество в бюджетном сегменте сильно разнится. Стоит брать проверенные марки — АвтоВАЗагрегат, Fenox, или ДААЗ. На «десятке» (2110) и «четырнадцатой» цилиндр другой — 19,05 мм, интегрированный бачок, иная геометрия крепления к вакуумному усилителю. Путать их с «классикой» нельзя. Гранта и Лада Веста — более поздние платформы, цилиндры с другими посадочными размерами, совместимость с более ранними ВАЗами отсутствует.
Нива — отдельный артикул, связанный с полноприводной компоновкой и другой геометрией моторного отсека. УАЗ и коммерческие ГАЗ — усиленные цилиндры с большим рабочим объёмом под тяжёлые автомобили.
Toyota, Nissan, Hyundai, Chevrolet — на этих марках цилиндры, как правило, живут дольше отечественных аналогов: качество металла и резины выше. Но и стоят заметно дороже. Для Toyota и Nissan оригинал нередко оправдан — ресурс разницу отбивает. Для Hyundai и Chevrolet корейского или китайского производства хорошие аналоги (TRW, Bosch, LPR) работают сопоставимо с оригиналом при меньшей цене.
В каталоге Техком 2 017 позиций главных тормозных цилиндров, цены от 346 рублей. Подбор по VIN исключает ошибку с применимостью — самовывоз в Москве или доставка по России.
