Герметик для шин

Под одним названием «герметик для шин» продаются два совершенно разных по назначению продукта. Первый — герметик для бортов бескамерной шины, который наносится на посадочное место диска при шиномонтаже, чтобы обеспечить воздухонепроницаемость соединения борта с диском. Второй — антипрокольный герметик, который заливается внутрь шины и закупоривает прокол прямо во время езды. Перепутать их при заказе — значит купить совсем не то, что нужно для конкретной задачи.

Герметик для бортов бескамерной шины

Бескамерная шина держит воздух за счёт плотного прилегания борта к посадочному месту диска, без отдельной камеры. Со временем — из-за коррозии диска, мелких неровностей литья или просто износа резины — герметичность этого соединения нарушается, и шина начинает медленно спускать именно через борт, а не через прокол в протекторе. Герметик для бортов бескамерных шин наносится тонким слоем на посадочное место перед монтажом или при повторной герметизации уже стоящего колеса: заполняет микронеровности и восстанавливает воздухонепроницаемость. Это стандартная процедура на шиномонтаже при работе с дисками, у которых посадочное место уже не идеально гладкое.

Антипрокольный герметик: как это работает

Аварийный герметик для шин — жидкость, которую закачивают внутрь шины через ниппель (предварительно сняв золотник) при проколе на дороге. Под действием центробежной силы при вращении колеса герметик равномерно распределяется по внутренней поверхности и затягивает отверстие диаметром до нескольких миллиметров — этого достаточно для большинства проколов гвоздём или саморезом. Это временное решение, которое позволяет доехать до шиномонтажа на своих колёсах, а не решение проблемы навсегда: после применения шину нужно показать мастеру, который оценит, можно ли поставить нормальную заплатку или герметик уже испортил возможность качественного ремонта.

Как пользоваться герметиком для шин — процедура простая: найти и по возможности не вынимать предмет, вызвавший прокол (если колесо ещё держит воздух, лучше оставить его на месте до использования герметика), снять золотник ниппеля, подсоединить шланг баллона, закачать состав, вкрутить золотник обратно, подкачать колесо до рабочего давления и проехать небольшое расстояние для равномерного распределения герметика внутри.

Герметик для шин в баллончике

Герметик для шин в баллончике — самый распространённый формат для аварийного комплекта в багажнике вместо запасного колеса. Часто совмещён с компрессором в одном устройстве: сначала закачивается герметик, затем колесо подкачивается до нормального давления тем же баллоном или отдельным компрессором. Удобен тем, что занимает меньше места, чем полноразмерная запаска, и решает большинство дорожных проколов за несколько минут без вызова шиномонтажа.

Велосипедный герметик: меньший объём, другая логика применения

Герметик для бескамерных шин велосипеда работает по похожему принципу, но используется иначе: его заливают внутрь шины заранее, до прокола, а не после. При небольшом проколе от шипа или стекла герметик автоматически затягивает отверстие за секунды прямо во время движения, часто даже без остановки велосипедиста. Объём для велосипедной шины значительно меньше автомобильного — заливать туда автомобильный антипрокольный состав избыточно и неправильно по консистенции.

Когда герметик не поможет

Антипрокольный герметик справляется с небольшими проколами протектора. Боковой порез, разрыв корда, прокол диаметром больше нескольких миллиметров или повреждение в зоне борта — герметик здесь не работает или работает ненадолго. В таких случаях нужна полноценная замена шины или, при незначительном боковом повреждении, консультация шиномонтажника по возможности ремонта другим способом.

В каталоге Техком герметики для шин — для бортов бескамерных шин и антипрокольные составы, в баллончиках и канистрах, для авто и велосипеда. Цены от 750 рублей. Самовывоз в Москве или доставка по России.