Головка лямбда-зонда

Обычная торцевая головка на кислородный датчик не налезет — из верхней части лямбда-зонда выходит толстый жгут проводов с разъёмом, и закрытая головка просто упрётся в него, не дойдя до шестигранника на корпусе датчика. Специальная головка решает эту проблему прорезью или пазом в стенке, через который жгут проходит наружу, пока сама головка садится на грани корпуса датчика.

Разрезная головка — суть решения

YATO YT-1754 — торцевая головка 22 мм с прорезью (от 750 рублей), самая доступная позиция в категории. Прорезь идёт по всей длине стенки от торца до основания, и провод датчика свободно выходит через неё при накручивании и откручивании головки ключом или трещоткой. JTC JTC-1606 использует другую геометрию — паз шириной 7 мм при глубине посадки 90 мм (от 1100 рублей), функционально то же самое, но узкий паз вместо широкой прорези.

22 мм — стандарт для большинства легковых автомобилей

Размер 22 мм под шестигранник — самый ходовой в этой категории, подходит на подавляющее большинство современных легковых автомобилей независимо от марки, включая корейские модели вроде Kia Rio. Rock Force RF-44315022 — головка 1/2" под привод, 22 мм, длина 150 мм (от 1560 рублей), удлинённая версия для датчиков, установленных в глубине выпускного коллектора. JTC JTC-1543-4 — та же ширина 22 мм, но шестигранная (6-гранная) геометрия захвата длиной 110 мм (от 1500 рублей).

27 мм и 7/8" — реже встречающиеся размеры

JTC JTC-1425-3 — головка 27 мм, 12-гранная (от 1350 рублей). Этот размер крупнее стандартного и встречается на отдельных моделях, где посадочный шестигранник датчика больше обычного — в частности, на части моторов Mazda требуется головка увеличенного размера, где стандартная 22-миллиметровая просто не садится на грани. JTC JTC-1607 — головка 7/8 дюйма под конусную гайку, подходит и для кислородных датчиков, и для вакуумных переключателей (от 950 рублей) — дюймовый размер, близкий к 22 мм метрической системы, но не идентичный ей, путать их нельзя.

Длина головки — второй параметр после размера грани

Длина посадочной части определяет, дотянется ли инструмент до датчика, утопленного в тепловом кожухе выпускного коллектора. Головки длиной 150 мм (Rock Force RF-44315022, JTC-4040 от 2575 рублей) рассчитаны на глубокую посадку датчика, тогда как более короткие 90-110 мм варианты (JTC-1606, JTC-1543-4) достаточны там, где датчик стоит ближе к поверхности коллектора и доступ проще.

Самодельная головка — риски переделки

Прорезь в обычной глубокой головке иногда делают самостоятельно болгаркой или дремелем, если под рукой нет специализированного инструмента. Риск в том, что неровный или слишком широкий срез ослабляет стенку головки, и при высоком моменте откручивания прикипевшего датчика головка может лопнуть или соскочить с граней, слизав шестигранник на корпусе датчика — после этого снять сенсор становится значительно сложнее.

Оригинал или аналог

Все семь позиций в каталоге промаркированы как «качественный аналог» — Rock Force, YATO и JTC делают инструмент по проверенной геометрии без привязки к конкретному автобренду, поэтому головка на 22 мм одинаково подходит и для корейских, и для японских, и для европейских моделей с таким же размером шестигранника датчика.

В каталоге Техком 7 позиций головок для лямбда-зонда — Rock Force, YATO, JTC, размеры 22, 27 мм и 7/8 дюйма, длина от 90 до 150 мм. Цены от 750 рублей. Самовывоз со складов в Москве (Варшавка, Бутово, Сокольники, Мытищи, Королёв) или доставка по России.