Кронштейн втулки стабилизатора

Кронштейн втулки стабилизатора

Кронштейн — металлическая скоба, приваренная или прикрученная к кузову либо подрамнику, к которой резиновым хомутом крепится сама втулка стабилизатора. Сам кронштейн почти не изнашивается механически, но со временем страдает от коррозии: расположен он под днищем, в зоне постоянного контакта с влагой, грязью и дорожными реагентами. Когда крепёжные отверстия разбиваются или металл проедает ржавчина насквозь, штатную втулку становится не на чем закрепить нормально, даже если сама резина ещё в порядке.

Передний и задний — разное назначение

Кронштейн втулки стабилизатора переднего держит переднюю часть штанги стабилизатора поперечной устойчивости, которая противодействует крену кузова в поворотах. У Mazda 6 после 2002 года эта деталь (артикул GJ6A-34-155) стоит от 189 рублей — одна из самых доступных позиций в категории. У Mitsubishi Pajero после 2007 года передний кронштейн (MR374516) заметно дороже — от 1019 рублей, конструкция массивнее под тяжёлый внедорожник.

Задний кронштейн встречается там, где на автомобиле вообще есть задний стабилизатор — не на всех моделях он предусмотрен конструктивно. Mitsubishi Pajero/Montero с 1990 года (MB176223) и Chevrolet Captiva (GM 96626362, официально называется «кронштейн крепления втулки стабилизатора») — обе позиции именно под заднюю ось, от 398 и 587 рублей соответственно.

Оригинал или аналог

Большинство позиций в каталоге — оригинальные детали под брендом автопроизводителя: General Motors, Mitsubishi, Mazda, Hyundai/Kia. FEBI 40865 и SWAG 10940866 промаркированы отдельно как «качественный аналог» — это немецкие производители запчастей, которые делают детали по тем же чертежам без лицензии оригинального бренда, обычно дешевле при сопоставимом качестве материала.

Левый и правый — не всегда взаимозаменяемы

FEBI 40865 продаётся как отдельная позиция «R» (правый), SWAG 10940866 — как «L» (левый): у этой платформы кронштейны с разных сторон отличаются геометрией крепления к подрамнику, и перепутать их нельзя даже при похожем внешнем виде. То же самое видно на линейке Hyundai/Kia: Creta 2016 года выпуска идёт отдельным артикулом для переднего левого кронштейна (548143R000, от 717 рублей), Kia Optima 2016 года — отдельно для переднего правого (54815-C1000, от 1068 рублей). Заказывая одну сторону вместо пары, важно точно знать, с какой стороны автомобиля деталь вышла из строя.

Kia Sorento и Hyundai Creta: разные поколения — разные артикулы

Kia Sorento первого поколения (с 2002 года) и второго (с 2015 года, версия 4WD) используют разные задние кронштейны — 555203E000 и 55515C5000 соответственно, они не взаимозаменяемы между поколениями. Hyundai Creta с полным приводом получает отдельный задний кронштейн 555143S000, которого нет у переднеприводной версии той же модели — при заказе стоит уточнять комплектацию по приводу, а не только год выпуска.

Модели вне этой категории

Кронштейны для отечественных моделей (Lada Vesta, Lada XRay), для Mercedes-Benz (включая W211, W221 и грузовой Atego), для Honda CR-V, для грузовой техники МАЗ и для квадроциклов Stels и Dinli в этой конкретной подборке каталога не представлены — такие позиции стоит искать в разделах запчастей для отечественных авто, грузовиков и спецтехники, а также через поиск по VIN или артикулу напрямую на сайте, где подбор идёт по конкретной марке и модели.

В каталоге Техком 16 позиций кронштейнов втулки стабилизатора — Mazda, Mitsubishi, Chevrolet, Hyundai, Kia, а также аналоги FEBI и SWAG. Цены от 189 рублей. Самовывоз в Москве или доставка по России.