Очиститель двигателя

Под словом «очиститель двигателя» продаётся два принципиально разных типа продуктов, которые нередко путают. Первый — наружный очиститель: наносится снаружи на загрязнённый блок и навесное оборудование, смывает масло, нагар и дорожную грязь. Второй — добавки в топливо или масло, которые чистят систему изнутри: форсунки, клапаны, поршневые канавки. Выбор зависит от того, что именно вы хотите почистить — снаружи или внутри.

Наружная чистка: пенный состав и мойка

Пенный очиститель наносится на холодный двигатель, выдерживается несколько минут — за это время пена проникает в слои масляных отложений и поднимает их — затем смывается водой или аккуратно вытирается. Grass Motor Cleaner — один из самых часто встречающихся в профессиональных автомойках: хорошо держит пену, активен к масляным загрязнениям, относительно безопасен для проводки при правильном применении. «Грасс» в линейке Motor стал популярен не через рекламу, а через профессиональные автосервисы, откуда его начали брать для домашнего использования.

Главное правило при работе с любым наружным очистителем: закрыть открытые электрические разъёмы и катушки зажигания. Вода и активная химия в чувствительной электронике — плохое сочетание. Особенно это актуально на современных автомобилях, где под капотом плотная компоновка и блоки управления расположены прямо рядом с двигателем. Мойте осторожно, не под высоким давлением, не направляя струю прямо на разъёмы.

Для лёгких загрязнений подойдут мягкие составы — без агрессивных растворителей. Для сильных масляных отложений, когда снаружи всё в слое старого масла, — нужен состав помощнее, типа Lavr Motor Cleaner или аналогов с более высокой концентрацией активных веществ.

Очиститель в бак и в масло: как это работает

Добавки в топливо — отдельная история. Их заливают в бак перед заправкой, и они проходят через всю топливную систему: бак, топливную магистраль, форсунки, камеру сгорания. Форсунки со временем накапливают отложения на распылителе — это меняет форму факела впрыска, мотор начинает «плавать», растёт расход. Очистители для бензиновых двигателей в бак — это растворители и детергенты, которые размягчают эти отложения и выводят их через выхлоп при сгорании.

Эффект заметен не сразу и зависит от степени загрязнения форсунок. На профилактике — то есть при использовании каждые 10-15 тысяч километров — результат минимален внешне, но форсунки не засоряются. Если форсунки уже работают нестабильно, одной заливки в бак может не хватить: иногда нужно несколько циклов или промывка на стенде. Очиститель в бак — поддерживающая мера, не замена промывке.

Gear и аналогичные добавки для топливной системы работают по тому же принципу. Разница между брендами — в концентрации ПАО и полиизобутена, которые составляют основу большинства таких продуктов. Лавр в своей линейке делает составы как для бензиновых, так и для дизельных моторов — они не взаимозаменяемы, состав подбирается под тип топлива.

Несколько вещей, о которых редко пишут

Очиститель двигателя снаружи — не замена нормальному техобслуживанию. Если под капотом масляная взвесь, это симптом течи сальников или прокладки клапанной крышки. Помыть красиво можно, но через месяц картина повторится. Устранять нужно источник, а не следствие.

Добавки в топливо с очень агрессивным составом на старых машинах с изношенной топливной системой иногда дают неожиданный эффект: растворяют старые отложения, которые годами держали уплотнения на месте, и начинаются течи. Это не значит, что очиститель плохой — просто система была уже на грани. Для автомобилей с большим пробегом разумнее начинать с мягких составов.

В каталоге Техком 54 позиции очистителей двигателя — наружные пенные составы, добавки в топливо для бензиновых и дизельных двигателей, очистители форсунок. Цены от 150 рублей. Самовывоз в Москве или доставка по России.