Очиститель тормозов

Перед заменой тормозных колодок или дисков детали нужно обезжирить — это не опциональный шаг, а обязательный. Любой след масла, тормозной жидкости или антикоррозионного состава на рабочей поверхности диска или на поверхности колодки означает неравномерное торможение, писк и ускоренный износ. Именно под эту задачу и сделан очиститель тормозов: быстрое испарение, никаких остатков, совместимость с резиной и металлом.

Что внутри и почему это работает

Состав большинства очистителей тормозов — смесь органических растворителей: ацетон, изопропанол, нафта. Главное требование к такому продукту — полное испарение без остатка. В отличие от универсальных растворителей, которые оставляют плёнку, специализированный очиститель должен буквально исчезнуть с поверхности за несколько секунд. Именно поэтому аэрозоль в этой категории — стандартный формат: направленная струя, быстрое покрытие поверхности, почти мгновенное высыхание.

Wurth Brake Cleaner — один из наиболее известных продуктов в профессиональной среде. В автосервисах с хорошей репутацией его используют именно потому, что он не оставляет следов ни на металле, ни на резиновых пыльниках, ни на лакокрасочных деталях рядом. Lavr в своей линейке предлагает аналогичный продукт с той же формулой испарения — по отзывам работает сопоставимо при меньшей цене. Артикул Lavr 650 мл — один из самых запрашиваемых в этой категории: объём удобный, хватает на несколько комплектных замен.

Очиститель тормозов и сцепления — одно и то же?

По составу — практически да. Диск сцепления и нажимной диск требуют той же обработки перед установкой: никакого жира, никаких следов смазки. Маркировка «тормозов и деталей сцепления» у большинства производителей означает просто более широкое позиционирование продукта, а не другой состав. Если под рукой есть очиститель тормозов без надписи про сцепление — он справится с той же задачей.

Форматы: 650 мл, 20 литров, карбюраторная версия

Аэрозоль 650 мл — стандартный выбор для гаражного использования. Баллон уходит примерно на 2-3 полных замены дисков и колодок на одной оси с запасом. 20-литровый формат в жидком виде — для автосервиса, где очиститель используется ежедневно: одно ведро заменяет десятки баллонов и существенно дешевле в пересчёте на литр. Жидкость наносится тряпкой или распылителем, испаряется чуть медленнее аэрозоля, но результат тот же.

«Очиститель карбюратора» — отдельный продукт, несмотря на схожее название. Состав там более агрессивный: нужно растворять смолистые отложения от сгорания топлива, и одного испарения без следов там недостаточно. Использовать карбюраторный очиститель вместо тормозного на резиновых деталях — риск для манжет и пыльников.

Про велосипед: очиститель тормозов для велосипедных гидравлических тормозов — это отдельная тема. Там используется минеральное масло или DOT-жидкость в зависимости от производителя, и обезжиривание роторов и колодок делается изопропиловым спиртом 99%, а не автомобильным очистителем. Automotive brake cleaner с сильными растворителями на велосипедные полимерные колодки лучше не лить — они разбухают.

В каталоге Техком 52 позиции, цены от 230 рублей. Есть Lavr, Wurth, отечественные аналоги в аэрозолях по 400 и 650 мл и жидкость в канистрах. Самовывоз в Москве или доставка по России.