Скотч малярный

Малярная лента отличается от обычного упаковочного скотча основой и клеевым слоем. Полотно делают из крепированной бумаги — она тянется и обжимает неровности кромки лучше, чем гладкая плёнка, и не рвётся при аккуратном отрыве. Клей подобран так, чтобы держать полотно на месте нужное время, но не оставлять следов и не срывать краску или лак при снятии.

Размер 50мм×50м — самый ходовой

Ширина 50 мм и намотка 50 метров в рулоне — стандарт, который закрывает большинство задач: оклейка стыков стен и потолка, защита стёкол и хромированных элементов при покраске кузова, разметка ровных линий. Более узкие рулоны (18-25 мм) удобнее для тонких деталей и мелких элементов декора, широкие (75-100 мм) — для быстрого закрытия больших плоских поверхностей вроде дверных панелей автомобиля.

Синяя лента и почему она дороже обычной

Стандартная бежевая крепированная лента рассчитана на короткое время выдержки — обычно не больше суток на солнце, дальше клеевой слой начинает прикипать к поверхности и оставляет след при снятии. Синяя малярная лента делается с более стойким к ультрафиолету клеевым составом и держится без следов заметно дольше — это важно при многослойной покраске кузова с промежуточной сушкой между слоями, когда лента остаётся на месте несколько дней.

Малярная плёнка со скотчем — другой продукт

Малярный пластиковый скотч — не то же самое, что бумажная крепированная лента. Это защитная полиэтиленовая плёнка с приклеенной по одному краю полоской малярного скотча, которая разворачивается и закрывает сразу большую площадь — стекло, панель приборов, соседние детали кузова при покраске. Бумажная лента в чистом виде для больших плоскостей неудобна: её пришлось бы клеить полосами внахлёст, тогда как плёнка со скотчем закрывает всё одним движением руки.

Как клеить и как снимать без следов

Поверхность перед оклейкой должна быть сухой и чистой от пыли и жировых загрязнений — на грязной или влажной кромке лента держится плохо и пропускает краску под себя. Прижимать ленту нужно плотно по всей длине, особенно на углах и стыках, где чаще всего образуются зазоры для затекания краски.

Снимать ленту правильно сразу после покраски, пока краска ещё не полностью высохла, а лишь схватилась — так край получается ровным, без обрыва свежего лакокрасочного слоя. Если лента пролежала слишком долго под солнцем или при высокой температуре, снимать её нужно медленно, под острым углом к поверхности, а не рывком — так меньше риск оставить клеевые разводы на стекле или лаке кузова.

В каталоге Техком 15 позиций малярного скотча, цены от 60 рублей. Самовывоз в Москве или доставка по России.